对于消费者而言，山东烟台大樱桃是让人垂涎的“早春第一果”，新鲜好吃；对于电商而言，这是一场筹备已久的“商战”，箭已在弦；对于物流快递行业来说，这是每年异常忙碌的“樱桃季”，不会最忙只会更忙；对于政府而言，这是一张宝贵的城市名片，知名且珍贵。目前，大樱桃电商大战的帷幕已经拉开，一拨一拨的知名电商平台来到烟台洽谈业务，逐渐改变着传统的销售模式。
烟台大樱桃素以“北方春果第一枝”闻名遐迩，在“2015年中国农产品区域公用品牌价值评估”中，品牌价值达37.11亿元，稳居国内樱桃产业第一品牌。每年在6月份大批上市，日交易量上万公斤，不仅内销北京、上海、天津等城市，还远销东南亚、港澳等地。近些年，烟台大樱桃网上销售额大幅增长，销售形势一片火爆，2015年网上销售额达1.5亿元以上，创造了农产品行业闻名的“烟台大樱桃”现象，其潜在销售加工、物流配送等商机成为国内众多电商平台的“必争之地”。
正是因为电商的“大肆搅局”，让烟台大樱桃价格体系发生了微妙变化：以往，在批发商主导市场时代，大樱桃集中上市的20多天时间里，价格由高向低过渡。现在，有了电商订单的支撑，烟台果农在销售时有了更多博弈、回旋的余地，大樱桃价格呈现一路温和走高趋势。“电商渠道实现点对点垂直营销，屏蔽了传统批发零售的层层加价现象，使得果农和消费者在两头让利后，仍然有足够的利润空间。”市大樱桃协会会长张福兴介绍，目前烟台大樱桃销售电商约5000家，其新颖的销售模式，还将吸引更多本地人加入电商营销大樱桃行列。
电商平台预售、促销火热的同时，也拉动了快递行业的脚步，竞争非常激烈。一向低调，对运输樱桃有多年经验和优势的顺丰也开始做起公交车体广告，EMS也早早打出邮寄樱桃的宣传语，邮政局在不少辖区店门头拉出“邮寄大樱桃”的横幅，申通、德邦物流也进军大樱桃邮寄领域。
除了电商订单量的大幅攀升，让林蔚林有深切体会和感悟的是今年大樱桃的会议特别多，“光我参加和知道的就有七八个了，政府、行业协会对大樱桃的重视度越来越高。”林蔚林说。
2016年首届中国樱商大会、烟台特色农产品网络平台对接会暨烟台大樱桃微商高峰论坛、“福山大樱桃”品牌战略发布会……伴随着这些会议而来的是各大电商平台来烟洽谈，跑马圈地。
烟台市农业局总农艺师刘民晓介绍，近年来，随着电子商务的快速发展，烟台把大樱桃的网络销售作为农产品电子商务的突破口，出台了一系列扶持措施，在专题培训、平台引进、电商生态建设等方面重点推进，促进了烟台大樱桃电子商务的飞速发展，网上销售额呈几何级数增长。从2012年起步，短短几年，去年的网上销售额便达到1.71亿元，创造了网上农产品销售“烟台大樱桃”现象。
“如何保证大樱桃的品质？怎么杜绝冒牌产品的销售？怎么确保运输环节的品质？这些都是问题。”一位经贸公司负责人介绍，电商发展速度太快，这些都需要慢慢来解决，需要多部门协作，建立完善的品牌保护体系，规范化种植，科学预冷，解决农产品供应运输环节的痛点。
《烟台果树》杂志主编张洪胜介绍，国产大樱桃产量每年大约在70万吨左右。而进口车厘子每年也在持续增长，西北一些省份也在开始推广樱桃种植，给烟台大樱桃都带来潜在的危机。
对于车厘子的冲击，一些人比较乐观。一家果品公司负责人介绍，进口车厘子皮厚肉硬，耐运输，全年基本都能吃到，而烟台大樱桃重在“鲜”字，过了这个时间段想吃都没有了。
烟台市农业局局长白国强介绍，经过140多年的发展，烟台大樱桃的栽培面积和产量分别占全国的15.4%和33.5%。烟台已成为我国樱桃栽培规模最大、产量最高、品种最丰富的“中国大樱桃之乡”。2006年，烟台成立了大樱桃协会，推动烟台大樱桃获得国家地理标志证明商标，还制定了大樱桃地理标志产品地方标准。已连续举办了9届烟台大樱桃节，评选了“烟台大樱桃十大品牌”，构建了区域品牌和企业品牌的母子品牌体系。2015年，烟台大樱桃品牌价值达37.11亿元，稳居国内大樱桃第一品牌。
张洪胜称，进口车厘子与国产大樱桃的区别在于樱桃成熟后的商业化阶段，也就是樱桃的采收、贮存、销售阶段存在差距，“国产樱桃没有固定的采收标准，经常早于樱桃的正常成熟期上市，在口感方面容易给消费者留下消极的印象，因此在国产樱桃与进口樱桃同时上市后，会失去相当一部分消费者，很难形成自己的市场竞争力。”张洪胜建议，在樱桃采收后遮阴、工人培训、预冷方式的选择、以及降低采后裂果等方面还需要借鉴国外的规范化和标准化技术。