电商网购、O2O零售大战，当消费者享受着便利的购物体验时，企业可能正面临着一个巨大的挑战——逆向物流，也就是由于缺陷召回、退换货、商品包装等引发的从客户端到企业端的物流。
2015年12月19日，上海市物流协会逆向物流分会在同济大学正式发起成立。中国物流学会副会长，曙光研究院院长郝皓对《第一财经日报》记者表示，引发逆向物流的因素有很多，比如换季退货、维修退货、积压库存、生产报废等，估计占到企业销售总额的5%左右。
根据专业机构调研预测，中国物流市场容量大概在5万多亿，而逆向物流约占其中20%左右，也就是说，逆向物流带来的市场空间，高达1万多亿元。
但现阶段的一个现实却是，目前我国很多企业逆向物流成本占到了总成本的20%以上，远远高于发达国家企业4%的平均水平。实际上，逆向物流现在已经成为至于我国企业发展的“瓶颈”。
“因为逆向物流无法预估，现阶段绝大部分的企业还只是将注意力集中在正向物流的发展上，并没有真正意识到逆向物流的价值。”郝皓说。
逆向物流是以市场和顾客为导向，以信息技术为基础，通过渠道成员将物资从消费点返回原产地的过程，包括退货、不合格品退回、维修与再制造、物品循环利用、废弃物回收处理等流程，从而使这些物资重新获得价值并得到正确处置。
有很多原因使逆向物流形成，而且逆向物流的形成可能发生在终端顾客、零售商、批发商、运输商等多个节点上。逆向物流包含回收逆向物流和退货逆向物流。退货逆向物流是指最终顾客将不符合其订单要求的产品退回给供应商，其流程刚好与顺向物流的流程相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业，通过检验分类做报废处置或是进行再加工，分销到顾客手中。具体来说，需要从以下五个方面入手：
一、提高企业、消费者的环保意识
在我国，生产者消费者的环境保护意识尚比较淡薄，许多企业为了追求利益最大化，违法排污、非法排污的现象严重，大部分公民对于可回收再利用的资源也不爱惜，不注重垃圾分类，造成资源浪费。
为此，一方面，要通过大众媒体如电视节目、官方微博、微信等平台普及环境保护的科学知识，还可以开发资源回收APP游戏软件，将逆向物流的观念渗透到企业、个人的日常工作与生活中，使开展逆向物流成为全社会的共识。
另一方面，要从教育入手，加强中小学生、大学生等循环经济与逆向物流的知识学习，有利于从小培养我国公民的环境保护的意识。此外，政府还需要通过开展社区环境保护宣传活动、环境保护公益活动等方式宣传逆向物流的重要性，使更多行业进行逆向物流的系统建设，从而实现全社会理解并自觉参与到再生资源回收利用事业中。
二、大力提倡回收利用废物资源
10余年来，人们在屏幕前体会着唰唰下单购物的快感，却也在无声中累积了一座座快递垃圾大山。
国家邮政局的统计数据显示，2015年我国快递业务量突破200亿件。疯狂的数据背后，却是快递包装物料的极大消耗。我国的快递垃圾数量有多惊人？
在一则报道中，“以2015年的快递业务量推算，初步预计去年我国内地消耗了塑料编织袋29.6亿个、塑胶袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、避免撞击的缓冲物29.7亿个”。新华社一篇调查也称：“我国每年因快递包裹产生的包装垃圾逾百万吨，可以摆满近20万个足球场，仅封箱胶带就可绕赤道425圈。”
在电子商务和快递业日益繁荣的背后，是资源浪费和环境污染的同步加重。毫不夸张地说，快递业已然成为环境污染大户。
近年来，已有不少有识之士开始呼吁注意这一问题。
诸如，呼吁建立全环节的责任制，让包括快递企业在内的整个产业链条都负起责任。又比如，呼吁快递包装材料尽可能使用可回收、易分解的材质，并鼓励用户重复使用包装材料。在今年全国两会上，也有代表建议国家尽快出台网购行业货物包装的技术规范，同时加快新型快递包装的设计应用。
然而，尽管呼吁声此起彼伏，但从整体上看，快递行业废弃物处理至今仍没有眉目。
三、大力发展生态经济园区
生态经济园区是以产业聚集、循环生产，尽量减少生产废物，将园区内一个工厂或企业产生的副产品，用作另一工厂的原材料，通过变废为宝、循环利用、清洁生产等手段，最终实现园区的污染物“零排放”。
要促进我国生态经济园区的发展，须从以下几个方面采取必要的措施：一是加大发展生态经济园区和循环经济的宣传力度，尤其是要重视发展生态经济园区各类知识人才的培训，不断提高各级管理者的环境意识和管理水平；二是借鉴发达国家循环经济园区先进的规划理念，引入循环经济“3R”原则及供应链全过程的控制手段，建立新型的园区环境管理模式；三是构建发展生态经济的技术支撑体系，包括资源重复利用和替代技术、污染治理技术、清洁生产技术、废弃物再利用回收和再循环技术、环境监测技术和零污染排放技术等。
四、大力发展第三方逆向物流企业
对于大部分中小企业而言，由于缺乏从事逆向物流的专业知识、技术和经验，无力投资进行逆向物流系统建设，使用第三方物流企业进行逆向物流活动更加便利。
第三方逆向物流企业专门从事物流业务，专业化分工更细，可以同时为多个公司提供逆向物流服务。因此，政府应当从资金和政策等方面给予第三方逆向物流企业支持，可以通过财政补贴、税收优惠等方式鼓励第三方逆向物流企业发展；另外，应当采取措施提高第三方逆向物流企业的规模。可以通过制定行业规范和市场准入限制等措施，限制小规模企业的进入，或通过鼓励合资、兼并、整合等措施，扩大现有的第三方逆向物流企业的规模。
五、积极培养逆向物流人才
逆向物流专业性较强，参与逆向物流的技术人员及管理人员不仅要具备系统构建的能力，还需要具备相应的物流知识，熟悉不同行业中的退货过程。
因此，在构建逆向物流系统过程中需要大量的专业型人才。高校、科研单位可以开设有关逆向物流的专业或相关课程，为社会和企业储备逆向物流人才;企业应成立相关的逆向物流技术与管理的培训业务，提高从业者的对逆向物流行业标准的认知，进而提升业务水平。
另外，制定吸引人才的有关政策，设立专项资金，引进紧缺的专业人才，更有利于促进逆向物流的发展。
据悉，顺丰将利用自身仓储、快递网络布局和末端配送优势，推出了“仓储+配送+售后”的一站式电子产品售后服务平台---顺维修，用取件、维修、返还的逆向物流“寄修”模式，为用户提供享受足不出户、高品质的电子产品售后服务。
具体操作是，用户通过官网、授权网站等渠道提交手机维修需求后，由手机品牌商将订单推送给顺丰，或用户直接拨打顺丰官方服务热线，顺丰派出快递员在2小时内上门取件，同城全程(用户-维修工厂-用户)24小时，省内48小时
顺丰仓配事业群副总裁涂鸣中介绍，顺丰在顺维修中并不只是“配送员”的角色，而是将在全国7大RDC(区域分发中心)设置维修工厂，聘请有专业资质的维修人员进行流水线维修作业，维修内容和价格透明化，维修信息全程可查。
涂鸣中透露，顺维修从手机售后维修的切入只是一个开始，当手机售后的流程走通后，也可能继续向智能可穿戴设备维修、奢侈品维修保养等服务逐步扩展。