快递包装垃圾数量惊人
10余年来，人们在屏幕前体会着唰唰下单购物的快感，却也在无声中累积了一座座快递垃圾大山。
国家邮政局的统计数据显示，2015年我国快递业务量突破200亿件。疯狂的数据背后，却是快递包装物料的极大消耗。我国的快递垃圾数量有多惊人？
在一则报道中，“以2015年的快递业务量推算，初步预计去年我国内地消耗了塑料编织袋29.6亿个、塑胶袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、避免撞击的缓冲物29.7亿个”。新华社一篇调查也称：“我国每年因快递包裹产生的包装垃圾逾百万吨，可以摆满近20万个足球场，仅封箱胶带就可绕赤道425圈。”
在电子商务和快递业日益繁荣的背后，是资源浪费和环境污染的同步加重。毫不夸张地说，快递业已然成为环境污染大户。
近年来，已有不少有识之士开始呼吁注意这一问题。
诸如，呼吁建立全环节的责任制，让包括快递企业在内的整个产业链条都负起责任。又比如，呼吁快递包装材料尽可能使用可回收、易分解的材质，并鼓励用户重复使用包装材料。在今年全国两会上，也有代表建议国家尽快出台网购行业货物包装的技术规范，同时加快新型快递包装的设计应用。
然而，尽管呼吁声此起彼伏，但从整体上看，快递行业废弃物处理至今仍没有眉目。
“绿色”是物流的本色
绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
绿色物流从诞生到现在，只有短短十几年的时间。与传统物流相比，绿色物流还很“年轻”。回溯绿色物流的发展史可以发现，诱使绿色物流发展主要有两个原因：
一是环境问题广受关注。自上世纪70年代，环境问题收到越来越多的关注，几乎融入到社会经济的每一个领域中。这其中也包括环境问题对物流行业的影响，绿色物流应运而生。
另一个原因是物流市场不断拓展。从传统物流到现代物流，物流市场在不断地扩张和发展。“逆向物流”由此诞生。逆向物流可以减少资源消耗、控制有害废弃物的污染，因此也属于绿色物流的范畴。
美国管理学派认为，物流是“有效率、有效益”的过程，而物流管理是“高效和经济”的手段。不容置疑，物流的目的是提高效率，而提高效率的目的是压缩成本。成本压缩创造了物流业的利润空间，即我们所熟知的“第三利润源”。
因此，物流的本质是通过集约、优化各种资源，提高流通效率、压缩流通成本。这个过程同时也节约了资源消耗、提高了资源效率，简而言之就是一个节能环保的过程。从这个意义上说，绿色是物流的本色。
让黑压压的快递包裹“绿”起来，太难
对于快递行业来说，眼下摆在他们面前的第一要务是派送。尽管这一两年来，快递行业总结了前些年的教训，使得“双11”、“双12”期间物流压力得到了一定缓解，但仍然摆脱不了派送环节压力山大的尴尬。
“‘双11’我们每天工作16个小时，早上7点按片区把快件分好后就开始送件，到下午5点才能开始上门收件，先是收淘宝店的批量件，个人的散件有时根本都没时间收。晚上10点我们还要去分拨中心取件。”一名经历过5次“双11”洗礼的快递员对新金融记者说，“干我们这一行的得肾结石的很多，因为没时间喝水，忙的时候给自己吃饭的时间都不能超过5分钟。”
他说，以他所在的网点为例，差不多每天要用掉五六百个黑色塑料袋子，“一个人一卷胶带，用不了几天就没了”。
用上述快递员的话来说：“每天都要被派件任务愁死，除非强制性要求，否则没人会想着污染不污染的事。”
据了解，目前快递业使用的这些黑色塑料袋是不能被废品收购站所回收的。一位废品回收站的老板对新金融记者表示：“一般我们只收纸箱和能降解的白色塑料袋，快递袋子就算送到我们这儿我们也是当垃圾一样扔掉，因为这些黑色袋子本身就是垃圾，利用价值还赶不上泡沫和充气的缓冲物。”
另外，如若快递包装开启绿色模式，则很可能带来快递行业的集体涨价。
并且，光凭涨价能否彻底解决问题还有待观察。以塑料袋为例，2008年6月1日起我国在全国范围内禁止生产、销售、使用厚度小于0.025毫米的塑料购物袋，并实行塑料购物袋有偿使用制度。政策颁布至今日，这类塑料袋依旧在超市、菜市场大行其道，甚至有死灰复燃的趋势，说明问题远未得到解决。
让快递行业“绿”起来，总需要先行者
4月7日，阿里巴巴旗下的菜鸟网络称，正在研究快递包装材料的新标准，减少浪费和污染，打造一套绿色物流的经验和标准。
事实上，自3月28日菜鸟网络组建菜鸟联盟后，其中一个大动作就是要在年内推广快递包装环保化。其中，环保车、环保箱、环保袋等产品已经在试验和试点推广中，预计今年将会联合主要快递公司推开。
菜鸟网络战略合作部负责人李玮透露，正在联同相关政府部门、行业协会和企业研究生产可降解的环保袋。这种环保快递袋在一段时间后将在土壤中自然分解，避免对环境特别是土壤造成污染。目前这种环保袋已经生产出多个样品，正在对样品做进一步评估测试中，预计今年晚些时候将会陆续投入使用。
除了环保袋，菜鸟网络近期还将试推广一种环保周转箱，可以重复使用，并且安全可靠。菜鸟网络计划本月开始在上海试点，逐步把周转箱推广到菜鸟联盟当日达覆盖的订单中。“周转箱一旦全面使用，将会取代现有的纸质包装箱，预计将会大量减少纸箱的使用。”李玮说。
此外，菜鸟正在投资研发一种电动的新能源物流车。这种车子适用于城市内的配送，目前已经完成样车生产，预计近期就会投入使用。
目前，菜鸟平台上运行着23万辆合作伙伴的运输车，如果用新能源车逐步优化传统货车，将大大降低物流运输环节的碳排放量。
快递行业相关人士对新金融记者表示：“菜鸟这样做会使成本上升，能否快速取得成效还很难说，但好在菜鸟背后有阿里作为支撑，一般的快递企业是不敢先行尝试的。”