去年是我国聪慧物流开展具有标志性意义的一年，自国务院常务会议部署推进“互联网+”高效物流以来，以现代信息技术为标志的聪慧物流已成为物流业供应侧构造性变革的先行军。3月27日，菜鸟网络与交通运输部科学研讨院、阿里研讨院共同发布了《中国聪慧物流大数据开展报告》，同时树立了国内首个“聪慧物流大数据开展指数”，让行业的数据化和智能化程度有了量化评价体系。

依据《报告》和指数，2016年全年境内物流详情数据完备率指数为84.8，意味着物流静态数据化水平已达较高程度，2016年12月份行业数据化水平上升27%，境内物流数据化水平在过去两年内疾速进步，但是我国聪慧物流目前存在跨境数据链路衔接缺乏、末端智能水平有待增强、数据根底设备建立缺乏的问题。

如何补齐这三大短板?菜鸟网络首席技术官王文彬以为，短板不只能“各个击破”，而且是物盛行业的时机。“首先，数据链路除了物理线路外，还必需有通讯协议来控制这些数据的传输，下一步应当充沛发挥我国物流监管部门的能动性，增强与国际电信组织等有关组织协作打通数据链路，树立统一的数据通讯网;针对末端智能水平问题能够推进数据业务化，经过数据产品开发，将大数据应用到详细业务，如智能打包算法技术，合理布置箱型和提供合理摆放计划，研发仓内机器人(22.840, 0.28, 1.24%)并投入分拣作业，研发并推行智能全自动仓库，处理物流带来的资源糜费和环境污染问题。在数据根底设备建立方面，能够在全国局部县市的便民寄件、县域商品流通、智能路由与设备技术等范畴展开试点，经过打造先进的车货匹配系统，建立县域内商贸流通的根底设备，应用数据系统将各地快递及物流公司运力组织起来，搭建一张更密、更深的配送网络。”王文彬剖析说。

《报告》显现2016年跨境物流详情数据完备率呈波浪形上升趋向，但指数仅为13.5，缘由是跨境触及多方协同协作，数据获取难度较大。此外，物流云成为近年来聪慧物流的开展重点之一，不只能够大大降低企业信息化建立本钱，同时能够处理数据化水平不高的问题，但据企业样本统计，2016年12月份我国快递业物流云提高率为25.4，数据根底设备处于起步阶段。

指数显现，2016年12月份末端协同率为9.4，快递末端网点的反复建立客观上形成了资源糜费、效率低下、过度竞争以及交通拥堵等问题。2016年1月份电子面单提高率为63，12月份增长至82，已达较高提高水平，快递企业运用后，中转环节错分率均匀降低了40%，意味着每年节约纸张耗费费用约12亿元，进步了物流的绿色环保程度。“2016年推出的电子面单这一创新方式经证明效果很好，今年可进一步推行。”中国交通运输协会副会长王德荣表示，将来我国聪慧物流的开展程度将由四个方面决议，一是协同创新和资源共享才能，二是一切数据业务化和一切业务数据化，三是人工智能和万物互联，四是节能减排和绿色开展。

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