油费与过路费是货车司机日常开销中最大的两笔开销。要想开货车更赚钱”开源节流”是关键！今天给大家讲讲实际点的省油技巧！
1.磨刀不误砍柴工，做好规划再上路
急匆匆的出门，结果路上出现这样那样的情况，还不如出发之前做好准备。提前做好车辆的检查，根据路况信息选择最短最合理的路线。这样就可以不走冤枉路，少走路也就省下了钱。
2.趁早出门路畅通，节省燃油好心情
很多年轻的司机喜欢睡懒觉，等到日晒三杆时才磨磨蹭蹭的起来赶路。这个时候路上车也多人也多，为了赶时间，路上猛加油门，猛踩刹车，这是非常耗油的。建议能尽早的起床行车，路上也比较畅通，也能愉快的驾车，愉快的省油。
3.踩刹车等于往路上泼油
有着中国城市公交车“节油王”之称的西安杨师傅每个月可以为公交集团节约几百升燃油，他采用的策略就是“预见性驾驶”。所谓的预见性驾驶就是指根据前方路况，提前灵活采取预见性措施，比如看见红灯提前减速，复杂路况悠着点给油，尽量少踩刹车，利用车辆惯性通过那些非正常路段。有数据统计，每踩一次大幅度刹车紧接着又给油会增加车辆15%的油耗，而对于卡车这一比例更高，达到了20%。车速过快或者过慢，都会导致油耗的增加，就目前大多数卡车来说，60KM到80KM是最省油的时速。
4.爱车常“瘦身” 燃油够就行
卡车奔驰在路上，不可避免的会在各处堆积灰尘及泥土，要常清除，及时为卡车“瘦身”，不仅可以降低“超重”的风险，还能有效的节省燃油。油箱和淋水留到够用就行，没必要拖着几个人的重量到处跑。
5.“暖车”不宜久，缓慢均速行
天气寒冷的时候，许多司机都会对进行“预热”，但暖车的时间过长，那可就是和自己的钱包过不去了，小编建议，其实可以在发动车后让车子缓慢匀速行驶一两公里，及走出了里程，预热的效果也达到了，两全其美。
6.货车常检查，问题快修复
停下车之后，多对车辆进行检查，发现有问题的部位，要做到及时修复。发动机是车辆的心脏，需对它特别“关照”，才能达到省油的效果。保养一定要按照厂商提供的保养公里数严格进行，时常对空滤等部位进行检查和保养，才能让爱车更省油。
7.胎压按标准，改装要合理
轮胎的气压过高或过低都会增加油耗，应该定期检查轮胎的气压，充气时，可按照轮胎标准气压上调5%到10%。希望车辆跑的快点、爬坡性能更强点，有的司机可能会对车辆进行改装，在改装时，一定要请教专业的人士，让车辆各部位的参数达到合理，不然，不光行车不安全，而且也增加油耗。
8.空转三分钟，耗油一公里！
卡车发动机功率大，空转也会消耗大量燃油，因此司机们要避免过多的空转，在堵车、红绿灯长时间排队的时候都要尽量熄火来保存“能量”。在驾驶的时候也要注意尽量保持匀速直线行驶，少变道，少超车。这些看似微不足道的地方累积起来，都会为司机们省下一笔不少的油费。
9.加油选时间，油站要可靠
大多数物品都存在“热胀冷缩”的特性，油也一样。加油的时间可选择在早上或晚上气温较低的时候，不仅可以多加到一点点燃油，经过一段时间的沉淀后，油质也比较纯净。尽量选择正规的加油站进行加油，路边小油站不是量不足就是油品差。
10.上坡油门轻，节油从发动机转速开始
发动机的转速和油耗有着直接的联系，每个发动机都有着它的经济转速，低了高了都可能导致油耗的增加，平时驾驶时多尝试用不同的转速跑，找到最经济转速。
有的新司机不懂发动机工作原理，上坡时把油门踩死，以为这样可以更好的上坡。其实不然，卡车的档位设置是很科学的，为了保证燃油的最经济性，司机们需要以最符合速度的档位来驾驭自己的车辆。因此即便是上坡也要“因地制宜”，小坡速度可以大些，档位也可以相应高一些，总之你只需要明白：档位和速度的匹配程度决定了燃油的最经济性。
“易学难精”是学习很多手艺的规律，开货车也是一门手艺，把货车开走是很容易的，要开好可就不是那么简单了。而除了安全驾驶外，学会省油也是一名优秀的货车司机必备的一项技能！
毕竟，省钱就意味着多赚钱多一笔收入，你不要说开货车只是为了梦想。