近期关于整治17.5米大板的呼声越来越强烈，对此，司机们都是这么说的。
晨阳：17.5米车做的贡献对社会效益太多了。问题是套牌车太多了，一个车最多都套十几辆了，再就是私自加宽加长的多。比如：16米16.5米16.8米等都加长到17.5米，还有2.6米2.7米2.8米加宽到3米的。关键是你查不出来，怎么查？车都是拿的改了的行车证，看不出来的。
流浪孩子：17.5米的大板和13米的相比 过路费和油都一样，两个13米才和它拉的一样多，货主当然要17.5米车啊，所以13米和其他小车都没货拉，市场当然就乱了！
（湖北博大)马奉涛：长点无所谓，宽了反光镜直接看不到后面
小黑哥：我们养大板车的不是你们十三米所想的难么容易，你们怎么不搞一个大板车跑跑，不要说大板车抢了你们得活，都是为了生活。
瘦弟：我个人认为冶超站对超高，超重，都不罚款，只卸货，（整体实物超高或超重的除外）
合理分配你的爱：其实可以这样 毕竟大板安全隐患大。不确定因素多17.5的吨数给少点 45吨 13米的给49吨该用13米的还要用还有就是大板套牌多逐步减少保有量。慢慢取缔。留一些拉大件的大板车。
风行天下：现在那有几个正规手续的。百分之七十的都是套牌。该严查，严厉打击非法营运。
张帅：我个人认为，不要老是说17.5扰乱了运价，一车能顶13米多少多少，平心而论都是国家发给的正规手续，又不是自己做的假，现在是市场经济，13米你怎么不说把9.6弄成了什么样了？都理智点，如果一刀切的把17.5米砍了，难道17.5会把车头卖了吗？肯定换13米挂，是不是也会多了竞争对手？
天涯游子MQZ,：要想治理很简单，以车身为准不准超长超高超宽，如有超得重罚高速不准上，查到套牌的没收挂车扣12分，另外17,5米户过几年会自动作废......
你开心我快乐：以后路上看不到17.5的车货不就多了吗，你们开那么大的车是拿生命开玩笑，对国家对别人也对自己不负责任，再说这样下去你们赚的到钱吗
市场畸形 新规重申
之所以有很多人呼吁要取消17米5大板车型，是因为很多车除了疯狂拉普货之外，还借助其得天独厚的便利性进行肆意的改装，行驶时严重危害其它社会车辆和行人的安全。
其实17米5大板车型这一细分市场发展如此畸形，与相关法规的模糊性也密不可分。相关政策具体落实的时候存在差异，很多大板车的营运证上却明确标注可以运输普通货物，这就造成目前大部分的大板运输普货的情况。
发展至今，17米5大板车型已经具备一定的规模，虽然存在套牌、改装、超载超限等问题，但是从各地刚刚开始实施的新政来看，取缔明显不是明智之举。交通运输部运输服务司货运与物流处处长战榆林表示：“大板车在市场上的现象太过普遍，治理起来并非一朝一夕的事情，需要循序渐进，制定有针对性的政策才行”。
近日交通部联合公安部特印发《关于规范治理超载超限行动方案有关执法工作的通知》重申治超工作中的8大重点，其中对17米5大板车型做了如下明确规定：暂不对外廓尺寸进行检查，对于17.5米大板运输普通货物的整治工作另行部署，重点查处大板车货总质量超过限载标准和假牌套牌违法行为。
政策解读 运输现状
从关于17米5大板车的规定中我们可以读取到三点信息，第一，暂时不对外廓尺寸进行检查，直白点说就是对于现在17米5平板车运输货物时，对与普遍存在超宽、超高的情况不予治理。
第二，对于一直被普货司机诟病17米5大板到底是否允许运输普货的问题，交通部给出的答复是整治工作将会另行部署。也就是说未来还是个未知，毕竟现在17米5大板已经具备一定的基数，如何治理还需再三斟酌。
第三，目前9.21新政重点治理的是大板车货总质量超过限载标准和假牌套牌违法行为，并未提及关于私自改装的问题。
日前，我们在走访河北省某物流园时发现，整个园区停靠的大部分都是17米5大板车型，相对于普通的货运车来说，其有着不可替代的优势。正好恰逢双11期间，对物流效率的需求更是不言而喻，物流公司当然更青睐可以装的更多的大板。
因有新闻报道过个别地方政府对17米5大板采取全面禁止的消息，我们也向一些大板司机咨询了一下，得到的反馈都是目前大多数的省市对大板是不治理的，一位经常跑青海、西藏的卡友说，他所经过的路线，只要不超重17米5大板几乎是一路绿灯。
在我们走访园区时，不时的有大板车进出园区，在等待装卸货。从拍摄的图片上可以看到，一辆大板一直在装货，从货物本身判断应该是桌椅之类的家具，由于货物累积的过高有些不稳，一位装卸工人差点从上面掉下来。一旁观看的人都说注意一些，车上的师傅笑着说没事，有点超高了，天色将完时货物装完盖苫布的时候，可以看到货物已经明显超高。
在我们拍摄照片的时候，另一位司机师傅过来开玩笑的说，他们装货的水平不行，没什么好拍的，去看看我的大板装的，非常整齐，牢靠。我们也咨询了一下，司机说现在的大板超点高和宽没人管，只要不超重就行。
总体来说目前对17米5大板的治理，有关部门并未采取快刀斩乱麻的方法，而是首先从限重和套牌两方面入手，对于轮廓尺寸和改装并未有明确的措施出台。通过走访物流园也可以看出，一时间大板车型显得非常抢手，不过时间能够持续多久我们尚不得知。但从司机自身角度讲，即使政策允许也要注意安全。