上半年部分省市新能源汽车推广情况
北京：累计推广新能源汽车超6万辆
到今年上半年为止，北京重点在出租、环卫、公交、物流、驾校等领域推广新能源汽车总量超过6万辆，比去年增长2.6万辆，今年上半年数量超过了去年的总数。此外，截至目前北京纯电动小客车累计上牌量也超过6万辆，上半年三期申请指标已经用掉73%，3,000个单位指标100%用完了。
深圳：上半推广新能源汽车近5万辆
深圳已经推广新能源汽车近5万辆，仅次于北京。其中新能源公交车6,634辆，纯电动出租车4,265辆，纯电动通行包车1,115辆，纯电动物流车9,067辆，新能源租赁车7,893辆，电动私家车20,574辆，私家车占比42%。经过几年发展，深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。
上海：累计推广新能源汽车12,774辆
上半年，上海市共计推广新能源汽车12,774辆。其中，插电式混合动力10,698辆，占83.7%；纯电动汽车2,076辆，占16.3%。
1～4月，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》未出台前，共计推广了新能源汽车2,212辆。《暂行办法》出台以后的5～6月推广了10,562辆，同比增长了58.7%。
合肥市：截止6月底，累计推广约占全国5%
今年上半年，合肥在全国范围内推广新能源汽车1.17万辆，约占全国同期推广总量的7%。其中新能源乘用车0.97万辆，同比增长261%；新能源客车0.2万辆，同比增长39%。合肥市内推广新能源汽车0.3万辆。
截至今年6月底，合肥市在全国范围内累计推广新能源汽车3.55万辆（乘用车2.75万辆，客车0.8万辆），约占全国的5%。其中，在合肥市内推广1.58万辆（乘用车1.38万辆，客车0.2万辆），全市新能源汽车充电桩的车桩比达到1∶1，并建成了新能源汽车及充电桩信息采集监控站4座，新能源汽车维保站10座。
影响快递行业选择电动物流车的五大现实问题
相比传统的物流车，电动物流车从长远的发展看更具优势，这主要体现在节能环保和使用成本较低两个方面。同时，电动物流车相比传统物流车拥有更多的交通便利条件，免费上牌、不限行等政策优惠，例如：深圳市出台《新能源纯电动物流车实施通行优惠政策》、上海市发放电动货车通行证、天津市纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不受货运机动车限行措施限制。各省份也将推广电动物流车作为推广新能源车的规划之一，例如：山西省规划电动物流车5000辆。
然而，目前阶段，电动物流车在具有一定优势的同时也面临着一些现实问题和挑战。影响物流企业选择电动物流车的原因主要有五个。
第一，相比现在终端快递所使用的三轮电动车，即使电动物流车有补贴优惠，成本也相对较高；
第二，电动物流车对驾驶员的驾驶技术要求较高，需要经过正规驾校的学习和培训才能上路；
第三，目前电动物流车产品还不十分成熟，新能源车还有一些不完善的地方，通过使用发现问题，然后跟厂商不断进行沟通改进；
第四，影响物流运营企业选择电动物流车的重要因素还有充电问题，目前充电基础设施还是不够完善，一定程度限制了对电动物流车的选择；
第五，电动物流车售后服务、维修保养方面还都不够完善，新能源车作为一种新兴的产业，发展需要一定的过程。