自12月16日起，全国大多数高速公路所有收费站实施入口开始实施称重检测，严禁违法超限超载车辆驶入高速公路。很多朋友反映现在的高速公路ETC口，拥堵严重，咱只能安慰大家，稍安勿躁，期待这是短暂的阵痛，希望后面会好起来。从心底来说，我还是比较赞成这次的彻底治超的，看起来这次治超的决心和手段比以往任何一次都强烈和到位。
从此高速会再无超载了嘛？
关于治超的问题其实已经治理了很多年，每次我们都抱有很大希望，但每次都无疾而终，之前被称之为“运动型”治超，每次政策出台总会留下很多漏洞，似乎就是等人来钻的。政策无法执行到位，每个地区都有各自的标准，然后就是风声过了以后，该超载的依然继续超载。这次似乎是认真的，从高速入口称重开始，干净利索，切中要害，一锤定音。怎么辨别是否超载，对已安装ETC的货车，依据车辆OBU中车牌信息和最大允许总质量数值，判定车辆是否超限；未安装ETC的货车，按照超限认定标准判定车辆是否超限。货车经检测确认为合法车辆将自动抬杆放行，对违法超限超载车辆，收费系统将禁止发卡和抬杆，且人为无法强制抬杆，拒绝驶入高速公路。同时，不仅入口要称重，高速公路出口也会称重，在检测的同时，相关车辆车牌信息及称重数据同步会传至收费站各个车道，包括ETC车道，对超限超载的车辆，电动栏杆将不会抬杆放行。这和之前的人工判断大不相同，货车超不超载，这次不是人说了算，是机器说了算，想塞钱过去都没门了，彻底阻挡了腐败作假过关的可能性。
技术上是没问题了，目前的措施看起来也比过去要到位。但还是两个个担心，一是政策能否持续，今后会不会放松，因为以前有类似情况，希望能形成一个长效机制；二是，高速公路不能超载了，车辆会不会都涌入国道，省道上去，大家在哪里继续超载，从而引起竞争不公，这块各地怎么来禁止和监督，期待这块也能建立一个长治机制。
不能超载后，物流公司和货车司机还能生存嘛？
不能超载了，有些人担心这样会导致司机和物流公司没办法生存。我倒是觉得是想多了，我经常听物流公司的说，我们不怕治超，我们怕的是治超不到位，导致不公。只要这次政策能执行到位，大家都在一个平面线上竞争，所以市场自然会来调节这个运输价格的，如果你觉得客户给的价格不到位，你自然不会去做，而这对所有的司机和物流公司都是一样的，所以，我觉得不存在货车司机和物流公司生存不下去的问题，不必过分担心。也许这次以后，运输价格会上涨，但那也是回到正常的市场状态下。
至于很多人担心这可能会导致物价上涨什么的，我觉得这不是我们考虑的问题，国家既然这样做了，肯定已经想好了应对的措施，这种涨价自然也在可控范围之类。在商言商，我们还是先管好我们自己物流这块吧，现在的问题是怎么面对高速称重和后面的按轴收费给我们物流行业带来的冲击，先想好怎么去适应，怎么去和货主去共同应对和解决遇到的新问题。
我们总是期盼着“天下无贼”，希望这次治超后能真正实现天下“再无超载”。