我国快递物流榜首起跨境并购案尘埃落定。圆通速递近来发布的布告显现，其子公司圆通世界控股有限公司(以下简称“圆通世界控股”)与香港联交所主板上市公司先达世界物流控股有限公司出售各方办理了相关股权交割手续。交割完成后，圆通速递经过圆通世界控股持有先达世界61.75%的股份，完成对先达世界的控股。
“近年来，国内电商增速逐年放缓，跨境电商则在迅猛开展。与此同时，跟着国内利好政策的不断出台，也为我国物流企业加速出海、融入全球供应链供给了巨大的商场空间。”国务院开展研究中心工业经济研究部研究员、我国物流学会副会长魏际刚在承受媒体采访时说。
1、圆通并购先达携手“走出去”
“其实，我们现已与先达世界触摸了一年多时刻。”圆通速递股份有限公司战略出资部总监黄逸峰泄漏，圆通之所以并购先达，首要是看中了其间心价值资源和具有的直营商场事务站点。
先达世界是一家开展老练、规划巨大的世界货运署理效劳供货商，以空运及海运货运署理为中心，为客户供给仓储、配送、清关、合约及配套物流效劳。现在，先达世界在全球17个国家和地区具有公司实体，在全球具有52个自建站点，事务规划掩盖超越150个国家和地区、世界航线超越2000条，掩盖不同职业中的货运署理商及直接客户。
可是，受空运和海运商场低迷的行情影响，先达世界近年来的日子并不好过。上一年，先达世界收益仅为28.67亿港元，同比削减11.1%，净利润为500万港元，同比大减90%。
“我们两边协作，不只有利于公司拓宽全球网络掩盖面、提高世界事务竞赛先发优势，也有利于加强世界事务人才队伍建造，打造最具性价比的跨境物流全链路产品与效劳，为公司成为全球抢先的综合性快递物流运营商和供应链集成商奠定坚实基础。”圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟说。
先达世界董事会主席兼行政总裁林进展表明，他们将以香港作为中心纽带，配合圆通的全球开展战略，跟从国家“一带一路”建议携手“走出去”，在多元化的本钱途径进步一步整合两边优势资源，开发全链路产品，加速世界事务开展。
2、加速出海融入全球供应链参加海外商场竞赛
事实上，圆通速递并非首家在海外布局的物流企业。记者注意到，现在，“四通一达”(即申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称)等国内物流公司连续抢滩海外商场，加速海外布局。顺丰控股今年9月底发布布告称，与美国联合包裹树立合资公司的事项已获监管审批。阿里旗下菜鸟网络近来也宣告，现已与阿联酋航空等多家航空公司签署包机协议。
不少专家均表明，物流企业加速出海有利于融入全球供应链，进一步增强我国企业的竞赛力。
国务院办公厅近来也印发了《关于活跃推动供应链立异与使用的辅导定见》(以下简称《定见》)，初次对供应链的立异与使用做了全面部署，明确提出要打造大数据支撑、网络化同享、智能化协作的才智供应链系统，在3年内培养100家左右的全球供应链抢先企业。
尤值一提的是，《定见》提出推动供应链立异与使用，有利于打造全球利益共同体和命运共同体，推动“一带一路”建议落地，是引领全球化、提高竞赛力的重要载体。为此断定的六大任务之一就是活跃融入全球供应链网络，提高全球供应链安全水平，参加全球供应链规矩拟定，努力构建全球供应链。
物流企业相同瞄准了新语境下的开展关键。譬如，关于此次并购，喻渭蛟表明，两边协作，不只有利于公司拓宽全球网络掩盖面、提高世界事务竞赛先发优势，也有利于加强世界事务人才队伍建造，打造最具性价比的跨境物流全链路产品与效劳，为公司成为全球抢先的综合性快递物流运营商和供应链集成商奠定坚实基础。
我国社科院工业经济研究所企业办理研究室副研究员赵剑波以为，施行跨国收买，可以战胜海外商场的进入壁垒，加速海外商场的进入速度，重构快递企业的竞赛规划。圆通经过收买先达，取得其遍及全球的网络布局、干线运送才能和关务才能，当然还有经验丰富的海外运营团队。以此为基础，圆通可以快速树立世界化开展的网络基础，在海外物流和快递商场树立竞赛优势。
“事实上，除了快递物流之外，从运送视点来看，中远海运、海航等企业此前现已在全球海运商场和航空商场展开一系列世界并购，全面参加到世界竞赛中。特别是海航的海外并购现已不只仅局限于物流范畴，还广泛涉及到房地产、酒店、金融、科技等，在多方面继续增强竞赛力。”清华大学互联网工业研究院副院长刘大成表明。
3、国内电商增速放缓跨境电商潜力巨大
不少专家均表明，我国快递物流企业加速出海与跨境电商的巨大商场潜力不无联系。
在专家看来，“一带一路”建议的推动，为我国物流业的海外开展发明了巨大商场空间。尤其是跨境电商的异军突起，促进与之配套的跨境物流成为物流业境外出资热门。跨境物流是开展跨境电商的中心支撑，“海外仓”、“最终一公里”快递效劳、“跨境集运”等形式的开展成为我国物流企业海外布局新关键。
赵剑波表明，国内快递企业有个显着特征，就是依附于电商企业的开展。当时，国内电商增速放缓，跨境电商潜力仍然巨大。为此，跟着国内商场的逐步饱满，快递企业开端布局海外。
一方面，一向高速增加的国内电商近年来增速开端放缓。国家计算局数据显现，2016年我国网上零售额5.16万亿元，同比增加26.2%。从2014年的49.7%，到2015年的33.3%，这三年电商增速一路下滑。
另一方面跨境电商的潜力仍然有待开发。研究陈述显现，近5年跨境电商买卖规划复合增幅高达60.53%，2016年买卖额更是到达3055亿元，同比增加48.0%，且仍然保持高增速，随之也将带动世界快件的增加。《2016我国跨境电商开展陈述》显现，估计到2020年，我国跨境电商买卖规划将达12万亿元人民币，占我国进出口总额约37.6%;我国跨境电商零售买卖额将超越3.6万亿元人民币，年均增幅约37%。
而当时阻碍跨境电商迸发的正是世界物流效劳才能。依据职业计算，世界物流占跨境电商本钱份额高达15%—20%。
“全体来看，与跨国快递企业比较，我国快递企业还缺少掩盖全球网络的效劳才能。要想加速发达国家及要点城市网络的掩盖面，跨国并购是较为方便的途径，此次圆通收买先达，是典型的根据途径和网络资源的跨国并购事例。”赵剑波说。
喻渭蛟在多个场合曾揭露表明，“一带一路”建造迫切需求我国快递物流企业走出去，“我国制造”也需求和“我国效劳”协同走出去。我国的电商途径要“买全球”“卖全球”需求我国快递企业同步“运全球”“送全球”。
4、仍需正视“出海”危险探究新式运营形式
专家表明，跟着圆通成功并购先达所构成的“演示效应”，快递企业的跨国并购事例将会不断增多。但跨境并非易事，物流企业“走出去”的过程中也要正视其间的危险。
“国内物流企业加速抢滩世界商场，相同是把双刃剑。跟着我国新经济的不断崛起，我们在世界商场的影响力也在不断提高。这有利于我们经过商场来培养和推动企业向外跨步，特别是在全球经济系统下参加世界规矩的拟定，并共享到各种世界资源。”刘大成说。
不过刘大成也指出，一旦我国快递物流企业进入海外商场，除了要正面迎击亚马逊、DHL、UPS等世界竞赛对手，首要面对的就是整个运营形式的改变。其一，以“快递小哥”为代表的劳动力盈利将会消失，转而将面对海外较高的劳动力本钱。其二，海外消费者许多寓居在郊外，而且寓居相对涣散，如安在快递过程中降低本钱成为一大应战。
赵剑波说，国内快递企业的生长以及事务形式的构成有着先天不足，或许说本土化印记较为显着。相关于其他职业企业，快递企业的海外运营不但面对着事务形式的复制危险，还面对着资金、人才束缚，以及社会法令、文化差异、工会劳资联系等危险。尤其在人才方面，向来是制约我国企业跨国并购的短板。国内一些比较成功的跨国技能并购事例，往往都会采纳“独立运营”的形式，尽量削减办理干涉和大规划事务整合。因为跨国运营人才的匮乏，会对快递事务的跨国整合构成制约。
赵剑波指出，操控跨国并购的危险，需求掌握三点要求：一是坚持“和气生财”。在并购前期，尽量树立起与并购企业高层办理团队的杰出人际联系，以及与并购本钱商场的杰出联系。这些都有助于削减并购过程中不必要的冲突，以及有助于施行尽职查询，躲避相关的社会法令危险。
二是防止“评头论足”。被并购企业之所以期望与我国企业协作，信任也是看好跨境电商开展所带来的“我国机遇”。可是，企业生长的前史和环境不同，并购企业应尊重被并购企业办理团队，不要拿我国经验去责备或批判对方。
三是推动商场协同。快递企业跨国并购的首要目的便是商场规划，因而并购后尽快打通两家企业的信息系统，在短期内完成数据和信息的有用整合，构成国内外商场的协同效应。
而在刘大成看来，我国物流企业在走出去的过程中，能否真实走得好走得快，并打造在全球的竞赛力，这是一个必要的探究。现在机遇现已比较老练。我国不少建造范畴或许电力范畴的公司都现已纷繁在海外布局，物流企业作为全球工业链的接受，走出去难能可贵。