本年的“双11”大战已进入最终倒计时。阿里、京东等各电商渠道为拉拢商家和消费者使出浑身解数，营销战大打出手的一起，线下物流军团更是跃跃欲试，成为招引商家、消费者不可或缺的重要筹码。
据记者多方采访了解，早在两个月前，电商物流领域的竞赛就现已全面打开。阿里、京东不只纷繁“秀肌肉”、亮出各自迭代晋级的机器人库房，一起面向商家发动数亿元补助之战。近来，跟着“双11”进入最终倒计时，各大物流军团相继曝光了各自的战略部署：拼网络、拼功率、拼速度、拼效劳……作为承接零售革新落地关键环节的物流大战已然箭在弦上，剑拔弩张。
业界已达成一致的是，在零售革新、消费晋级的大背景下，不只消费者越加重视物流体会，各零售渠道能否供给从仓到配、乃至包含客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案也越发成为招引商家入驻、决战“双11”的关键所在。物流现已成为各巨头线上营销之外，最巩固的护城河。
我国“物流天团”迎战“双11”
据国家邮政局开始估计，2017年“双11”期间（11月11日至16日）邮政业处理的邮件、快件业务量将超越15亿件，比去年同期增加35%；最高日处理量可能到达3.4亿件，是日常处理量的3倍，日均处理量达2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。
正是由于如此天量级的包裹配送压力，不是任何一家物流企业可以单独承当得了，也并非单纯人海战术就可以消化得了的，因而，“双11”大战简直调动了国内全部可以发动的物流、社会资源，组成了一支集自动化、智能化、信息化和无人化为一体，堪称世界之最的我国“物流天团”。
这其中，承当阿里“双11”最大比例包裹运送量的当属具有巨大加盟网络的“通达系”（申通、圆通、中通、韵达）快递企业以及阿里系百世快递，阿里旗下智慧物流菜鸟网络则首要从大数据、智能仓储等各方面赋能协作同伴，并协同全职业超越300万的快递人员，组织的干线车辆、航空包机等资源将增加30%。
京东则首要依托自建10年之久的物流军团。现在，京东已具有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）等六大物流网络。这支军团的战斗力在本年初次突破千亿交易额的“京东618”中现已得到查验。值得一提的是，本年是京东物流集团正式组成、并全面对外敞开的第一个“双11”。这意味着，京东物流不只将支撑京东商城的海量订单，也将满意社会化商家的仓储配送需求。
此外，“双11”的“物流天团”还包含了点我达、达达等即时物流渠道，以及线下数万家快递代办点，他们别离与阿里、京东协作，作为结尾配送的有用补充，团体迎战“双11”。
渠道补助背面的供应链比拼
除了我国“物流天团”的团体作战，阿里、京东本年“双11”物流大战的最大亮点之一还包含针对商家竞相在智能仓配领域发动补助之战。
菜鸟网络宣告，本年“双11”将投入15亿元在智能仓配领域补助商家和物流同伴，鼓舞将产品更多布局在间隔消费者最近的当地，为消费者供给更好的效劳。
京东物流则将补助从原先设定的6亿元提升至21亿元，用于为京东渠道商家及社会化商家在“双11”前的备货供给仓储、配送等方面的扣头、满减等优惠。
我国物流学会特约研究员杨达卿承受记者采访以为，仓储效劳链接货主商家与物流消费，是供应链效劳工作的中场发动机。智能仓储更是数字化供应链年代竞赛的一大高地。补助战是赢得大客户的战略，不管菜鸟网络还是敞开的京东物流，要向大数据驱动的供应链效劳商改变，还是需要与优质客户建立在供应链效劳上深度粘性的协作。
但从商场定位上，作为敞开性物流渠道，菜鸟网络对接的是效劳很多中小企业+品牌商家的淘宝和天猫，菜鸟网络不直接介入物流配送效劳，其供应链效劳更趋于在“天猫商流渠道+蚂蚁资金流渠道+菜鸟物流渠道”构成的超级供应链闭环下，以大数据驱动，推进物流企业的集群晋级，以改进全体供应链效劳才能，效劳普惠价值大一些。
而京东物流则更倾向效劳品牌商和大货主，京东商城直接采购产品、京东物流直接参与仓配，京东金融介入供应链金融。这种高度垂直一体化的供应链效劳，更重财物化，但也更寻求效劳品牌商供应链全流程，效劳单体极致价值强一些。
“关于商家来说，供给更精准的营销和更高效的仓配是他们需求的，通过大数据下的精准消费猜测和物流先行的效劳才能，才能以更好的体会赢得更多消费者。”杨达卿认为。
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