快递业是1979年从国外引进的，中国最早的快递和现在不一样，主要原因是它没有市场化。没有市场化的都不能称之为快递。快递有三个要素：门到门，限时快递，增值服务。
我国快递业80%以上分布在东部沿海发达地区，排名前十的省、直辖市占将近80%的市场份额。我们说一个义乌等于一个四川的业务量，一个常州等于一个山西的业务量，这说明我们这个产业集中发展在东部。
快递总结为这几个时期：一是快递引进期；二是民营快递发展时期；三是民营快递高速发展时期（2000年至2015年）；四是向网购延伸期（2004年至今）；五是政府监管期（2007年开始）；六是优胜劣汰，兼并重组期（2009年至2016年）；七是快递企业走出“国门”期（2010年开始）；八是跨界融合与资本融合时期（2012年开始），我们现在就是处于这样一个时期。
我们从零开始到快递业务收入500亿用了26年时间，但是我们突破千亿只用了两年时间。这说明只要放开市场，支持民企的发展，那我们的业务会冲的非常快，现在中国的快递业务排在全球第一位。网购的业务量比较大，占75%左右。
中国快递产业竞争格局的基本面：中国快递业做大了但是没有做强；相关法律法规和标准滞后；东西部发展不平衡；民营快递的价格竞争，做大了中国的“网购”市场，成就了电商反而被电商绑架。
一、民营快递面临的挑战
1、持续地进行价格竞争
很多企业搞加盟制，快递员有定价权，凡是有定价权的产业，一定是产业集中度不高，产业集中度不高就是价格战。我们缺少一些产品，产品单一。产品低速，没有当日达、次日达、三日达、四日达、五日达的产品标准。现在顺丰推出次日达：十点半到，不到免费，这样一个产品。我们缺少的就是这种产品。东西部结构不合理，空驶率高，为弥补过路费、油费进行降价，这也是降价的主要因素。
电商打压快递价格，电商利用货源优势打压快递价格从中赚取快递费差价。这颠覆了电商赚取商品差价的盈利模式转为赚取快递费差价。这就是互联网思维成就了电商，害死了快递。
目前盈利模式也改变了，过去是从快递费赚钱，现在从资本市场赚钱。资本市场看什么，看市场份额，市场份额越大估值越高。怎样估值高呢？降价！降价以获取更多的市场份额。商业模式从电商改变到快递改变，只用了3年时间就颠覆了这个产业盈利模式。这是与全球其他国家不一样的地方。另外我们部分企业不为员工缴纳社保也为降价奠定了基础。
我们的快件附加值非常低，附加值低的东西往往快递价格也比较低。国际惯例是淡季打折，旺季全价，航空机票也是这样。但快递是一直降价，越旺越降，双11的时候降得最多，最低2.8元走全国。这是产业集中的一个特点，产业集中度越低市场以价格竞争为主，产业集中度越高市场竞争以服务为主。
利润年年下降，员工流失率高，招工难，出现“三化现象”：规律化、无利化、亏损化。我们现在出现了两个极端：对大客户降价，对散户涨价。因为快递员去取一票快件和取100票快件成本是不一样。所以散件一般价格比较高，大客户会降价。
2、相关法律法规滞后
一是交通工具，在中国至今没有一个国家方面的快递业技术标准。说快递车影响交通安全，不让进城，进了了就罚。目前快递业就出现了“野火烧不尽，春风吹又生”的局面。越打压发展越快，越打压发展越壮大，这种情况下李克强三次提出“要给快递松绑”，但是相关部门不作为，只是说快递业不能再这样下去了，却不给快递业特权，除了邮政合法其他都是违法的。二是没有快递遗失的赔偿标准：依据民法的相关规定。国际快递依照蒙特利尔公约，我国却是到法院去诉讼，法官凭经验进行判决。
快递行业诚信体系建设滞后，快递付货产品标准缺乏。我们现在搞“实名制”增加了快递的成本，现在实名制有名无实。100%的验视制度不能做到。按照国家现在安全法的要求，100%的过安检不能做到。我们在制定法律的时候要考虑到可操作性。此外100%的快件安检增加了企业的作业时间。全球没有一个国家说需要看你的身份证、护照、安全号来说你能不能发快递。如果用电脑去扫，遇到黑客怎么办呢？本来是安全的这样会产生更大的安全隐患。
二、民营快递发展方向
尽快向品牌优、规模大、实力强、后劲足的快递企业发展。美国前四家快递企业占市场份额的95%，美国有3600多家快递，基本上都是同城的，区域性快递公司都比较少，说明产业集中度比较高。其他快递企业转型为同城快递公司、区域快递公司还有专业化的快递公司。发展集聚化，市场集中化，经营集约化，向品牌化转型。
未来的趋势是大型快递企业向综合物流转型，中型物流企业向专业化转型，小型快递企业向个体化转型。风险最大的快递企业有区域性快递、中型综合性快递公司，现在这些企业如何选择自己的市场定位是关键。
未来进入“五机一柜一车”时代，即电子运单打印机、快速装卸伸缩机、安检机、全货机、自动化分拣机，快递智能自助柜和快递电动三轮车和电动汽车。冷链快递是快递细分市场新的增长点。
加盟模式未来是向“自营为主，代理和加盟为辅”转型。我们可以看到三个公司借壳上市，申通和圆通——169亿和176亿，顺丰做到400多亿，说明加盟和自营有很大的区别。在世界500强中没有一个是加盟企业，当然中国特色例外。
未来最后一公里转型方向：社区是快递智能自助柜+“门到门”+社区保安（收发室）代理；校区是共同配送+智能自助柜；写字楼是“门到门”+物业代理+共同配送+快递智能自助柜，这是未来智能化发展方向。