5月20日晚10点，中国邮政速递第一班波音B737大樱桃货机烟台-南京顺利起航，该货班装载约12吨大樱桃运往南京，由南京分流到全国各地，标志着2016年烟台蓬莱国际机场大樱桃电商货机运输正式启动。据悉，邮政航空每天执行3班B737全货机，每班载量15吨。随后5月23日凌晨3点24分，顺丰速运第三季樱桃专机正式起航，满载着16吨烟台大樱桃飞往深圳，速运至全国231个城市。
自2014年烟台首开“樱桃航班”，烟台生鲜发展也快步进入“黄金时段”。烟台先后开展了“淘宝·烟台海参节”、“京东·樱桃节”、“聚划算·聚樱汇”等网销活动，烟台生鲜也逐步进入全国百姓家。
烟台樱桃“起航”全国
刘丽丽是福山区高疃镇一名樱桃种植专业户，昨日凌晨，她和家人来到果园，根据网店中的订单，摘下大批大樱桃，并将它们分批包装，通过航空运输至全国各地。刘丽丽称，2008年“触网”以来，她的生意越做越大，如今，线上大樱桃销量已占总销量六成以上。
在福山区，通过互联网销售大樱桃的并非刘丽丽一家，而“当天空运”、“24小时或36小时送达”也成为樱桃电商们引以为豪的特色之一。由于大樱桃的果品保鲜要求较高，对于路程较远的收货点，单一的冷链运输也很难保证口感，这种情况下，空运成为唯一的选择。这也使得福山区几乎每位从事线上营销的果农，都与各大物流公司建立了稳定的合作关系，通过陆空结合的方式，将烟台大樱桃发往全国各地。
挖掘烟台快递市场潜力
以往，烟台大樱桃运往外地通常是陆运，速度比较慢。也有通过飞机客舱“夹带”，但量很少。大樱桃不能运走，对于果农来说也是损失。2014年顺丰速运，及随后邮政速递的加入，在很大程度上改善了烟台大樱桃运力不足的现状。
“今年我们增发了多条专项航空线路，往年的B737机型也改为B757机型，共计投放3架‘樱桃专机’，加班预计达到137班次，日最大承运量超过60吨，确保5月下旬至6月中旬樱桃快件发运需求。”顺丰速运烟台区相关负责人表示，今年确保了全货机资源，增发烟台至深圳、潍坊至泉州的樱桃专项航空线路。冷链线路也做了全方位升级，规划发运冷链线路18条，1000公里以内快件确保24小时或36小时内送达，冷链线路运力载量日剧500吨，峰值发运冷链车辆数将达50台，峰值冷链运能超650吨。而对于散航资源，烟台顺丰速运最大限度获取烟台蓬莱机场现有航班散仓资源，共计16个航班，日均散航发货量将达20吨。
为了保障场地资源最大效用，顺丰速运今年还成立了樱桃专项发运场地，处理能力8400票/小时，最大日均量超过20万票，外加威海、莱阳及烟台黄务场地，4场地分流向全天运转，确保快件已最快速度进行中转，当日集货凌晨24点前全部发出。场地内均安置冷藏集装柜，待中转的快件全部存放于冷藏柜内。樱桃快件发运需添加冷元(航空冰)用于快件保险，目前烟台已储备到货冷元80万个，供樱桃发运使用并将持续进行补充。
据悉，今年烟台的大樱桃采摘季，烟台国际机场积极组织顺丰速运、邮政速递等国内大型快递公司利用樱桃电商的平台，大力开发和组织24小时速运全国各地的大樱桃全货机运输。邮政航空将每天执行3班B737全货机，每班载量15吨；顺丰速运也将往年的B737机型改为B757机型，每天执行2班，该货机每班载量30吨。今年烟台国际机场大樱桃的货机数量和载量都比去年翻了一倍，而且所有货机都在夜间10点以后和凌晨两点左右执行，机场员工承担了巨大的保障压力，加班加点，昼夜运输，以确保第二天上午大樱桃鲜果分流到全国各地200多个城市。